Bonjour,

grace a un ami, je suis tombé sur un planeur que je ne connaissais pas: Le vortex.

sur facebook, il y a un eventail de photos tres interessantes pour les constructeurs.
c'est une constructions aile creuse avec des longerons en "chaussette" carbone autour d'un noyau en mousse!
les photos du design, de la fabrication des moules (plastique et alu) et de la fabrication sont tres interessantes.

l'atelier utilisé est sympathique!!!

je serais curieux de savoir quel profil il utilise.



http://sl-si.facebook.com/pages/Vortex-f3kdlgsal/167982523266281#!/photo.php?fbid=257901414274391&set=pu.167982523266281&type=1&theater


a bientot.

J'adore le style et le design !!

Pfiou!

très joli! Merci pour le lien... Heu c'est pas des constructeurs amateurs, la, j'espère?

En tout cas, on dirait un genre de mix steig-stobel.

Sympa ....mais on est loin de l'amateur qui construit dans sa cave IoI

c'est vrai que c'est fait avec de l'outillage de pro....


reponse rapide du fabricant:
un peu plus d'infos:
Hell Benjamin

Airfoil is not so thin as zone's, so the plain is slower and it's very easy to handle.

Here are some informations
-Weights:
spread tow D box 129-138g
spread tow full carbon 145-150g
spred tow disser 140 - 144 g
disser is under 130g

fuse 40-43 g

tails 11.5-12.5 g

Wing area: 22.35 dm2
Wing airfoil: VA160_7
Wingspan:1495.6mm
Wing angle: 6.1

Fuselage lenght: 1054mm

Tails:
Vertical tai areal: 1.89 dm2
Vertical tail airfoil: HT23
Vertical tail span: 240mm

Horizontal tail area:1.94 dm2
Horizontal tail airfoil: HT13
Horizontal tail span:291mm

Final weights are between 260 and 290 grams.

Attached please find "virtual" Vortex order form where you can find prices and choose between different collor shemes. It's not finished yet but it will be in near future. There is also Vortex Buliding Guide. It's also not finished Just for filing.

Link to slovenian forum: (you will probably not understands anything, but there are some good pictures):
http://forum.modelarji.com/viewtopic.php?t=64065


If you have any further questions, please don't hesitate to aks me.

Best Regards, Denis

pour les prix:
il y a pas mal de versions, mais si on prends une aile Dbox + disser, un fuseau carbone + l'avant en kevlar, les ballasts, le peg, la quinquaillerie, les housses ca fait 525 euros sans le port....
une aile tout carbone c'est 40 euros de plus....
ya pas mal de choix de couleur pour le meme prix, ce qui change un peu de pas mal de fabricants.

qui se lance???? :-))))

Hmmm... sans connaitre le profil et ses qualités/defauts et/ou sans en avoir vu voler c'est un peu poker

Norbert

quelques photos de plus:

https://picasaweb.google.com/106033837770384766204/F3KVortex#

Dommages pour les commandes d'aileron , il etait presque parfait ce planeur

Sur ce diaporama, les commande d'ailerons sont differentes de la solution du constructeur qui utilise lui des servos dans le fuselage et des barres de tortiin comme des stab de F3B.

C'est un beau planeur mais je crois que le Vortex aussi exclut les gaucher.
Gérard

Ah bon et de quelle maniere il exclut les gaucher ?
Derive asymerique ?

C'est cela, dérive asymétrique dans l'axe vertical et dans l'axe horizontal, mais surtout, fuseau aussi orienté.
Gérard

Oui, derive et surtout fuseau pour droitier. Ca par contre c'est penible....

J'ai beau regarder je ne vois pas comment vous voyez que c'est un fuselage pour droitier, vous m'expliquez !!!!

La dérive a un profil assymétrique et le fuso intègre l'empreinte de la dérive.
Regarde cette photo:
https://picasaweb.google.com/106033837770384766204/F3KVortex#5670117773643784114
Donc à moins de supprimer cette forme à l'arrière du fuso, on ne peut pas mettre une autre dérive adaptée à un gaucher avec le profil dans l'autre sens (idem que pour le Steigeisen).
Bref pas pour moi...
Bonnes Fêtes
Loïc