Et cela fin un moment Norbert,

Du sandwich au yaourt..Merci Norbert.

Moi je ferai comme ça :
Stratifier un 25gr sur balsa 1mm affiné par ponçage
Ajuster une pièce pour l'intrados prévue pour être posée à l'intérieur de l'aile avec une surface de collage de 5/8mm sur les peaux intérieures
Passer une paire de fils pour permettre de tirer dessus pour collage ultérieur (l'intra est plus plat et donc à faire dans un 2éme temps)
Oublier le pièce intra dans l'aile
Faire la pièce extrados, la coller
coller un bout de jonc carbone au ba
Secouer l'aile jusqu’à retrouver la pièce intra, la coller
poser une pièce de verre 50gr en débordant de 3/4mm sur l'aile sur les intra/extra (approcher l'état de surface avec un film semi rigide)
le ba sera peut-être à recharger/ponçer
Si tu es balaise, les pièces balsa peuvent être juste à la taille de la rustine et le verre en débordement pour ne pas avoir de sur-épaiseur...good luck

tracer le disser manquant au feutre, c'est beaucoup plus solide
Sinon il reste la solution du pèlerinage à Lourdes...parait qu'ils font dans la réparations.. faut juste prévoir un train atterrissage (non rétractable, ...c'est cruel)
Bertrand

Salut,

Norbert a écrit:

Sinon, JC m'avait dit que lui il faisait cela direct avec du scotch marron de demenagement. Ca plaque ca colle et ca lisse. Et sa s'enleve aussi tres bien ! (pas essayé mai lui si!). La prochaine fois je tenterais comme cela.

En fait j'utilise du scotch incolore pour ne pas risquer de laisser de traces marrons.
Il faut le poser sans pli sur la résine fraîche en débordant autour de la zone réparée.
Pour améliorer l'aspect il est possible de chauffer très légèrement ce scotch pour le tendre (avec un chauffe-cheveux à la façon d'un entoilage thermo-rétractable).
Après polymérisation, on enlève le scotch et les éventuels restes de colle de celui-ci avec de l'acétone.

L'aile de H5N2 ci-dessous était complètement pliée suite à un contact avec le sol au lancé et risquait une fin de carrière précoce.
Cette réparation lui a donné une deuxième vie très active dans les mains du terrible "bucheron alpin".



Vue la déformation locale de l'aile, j'avais même laissé le scotch en place pour ramener le profil à niveau à l'endroit de la pliure.


Bons vols

JC

Merci JC, j'aivois oublié de préciser le coup du seche cheveux !

Norbert

Sorry pour mon post précédent j'ai regardé trop vite la photo et ai confondu la pointe des flèches avec 2 trous béants (grave donc) et ce n'est qu'une fissure...
Bertrand