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 Calage Stab en V

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Thierry SIMON
pilote national
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MessageSujet: Calage Stab en V   Mer 6 Juin 2012 - 11:11

Bonjour,

Je voudrai vérifier le calage du mon stab en V. Comment dois-je procéder?
Une fois le centrage effectue:
Quelles sont les comportements qui indiquent un souci de calage du stab? (volets de stab piqueur, cabreur, ...???)

Par ailleurs, comment calcul ton le V longitudinal sur un stab en V ?

Merci pour vos réponses.

Thierry
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Marc PUJOL
pilote d'or
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Nombre de messages : 1893
Age : 53
Localisation : Essonnes
Date d'inscription : 21/07/2009

MessageSujet: Re: Calage Stab en V   Mer 6 Juin 2012 - 15:26

Thierry SIMON a écrit:
Bonjour,

Je voudrai vérifier le calage du mon stab en V. Comment dois-je procéder?
Une fois le centrage effectue:
Quelles sont les comportements qui indiquent un souci de calage du stab? (volets de stab piqueur, cabreur, ...???)

Par ailleurs, comment calcul ton le V longitudinal sur un stab en V ?

Merci pour vos réponses.

Thierry

Le calage d'un Vé n'est pas plus compliqué qu'autre chose. Il faut juste avoir à l'esprit que géométriquement déplacer le fuselage en calage pour avoir 1° en plus par exemple ne donne pas 1° sur le stab mais 0.6°.
Mais faire pivoter sur son axe de rotation (le long de l'envergure) le stab d'1 degré, donne bien 1° de calage en plus et ce degré donne un effort vertical et horizontal...

Bref, le V c'est beau, mais c'est BIIIIIIIIP!

Et pour finir, le calage dépend du centrage qui rappelons le est une question de marge statique de stabilité. Donc quel calage? Ben cela dépend, c'est comme le fût du canon!

Marc
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BenjaminB
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Nombre de messages : 2209
Age : 45
Localisation : Barcelona
Date d'inscription : 31/08/2009

MessageSujet: Re: Calage Stab en V   Mer 6 Juin 2012 - 16:50

je me trompe peut etre,

mais dans le cas d'un stab a volet, pour verifier un calage, ne suffit il pas d'avoir le stab avec le volet ni a cabrer ni a piquer lorsque l'aile est dans sa configuration ou l'on a besoin du minimum de trainée et avec le centrage que l'on considere correct?

exemple:
on veut le minimum de trainée en phase de recherche de pompe pour avoir le meilleur taux de chute. du coup on cherche a avoir le stab "plat" dans cette phase avec le centrage qui te plait.

ou en F3K, on cherche souvent a avoir le minimum de trainée lors du lancé pour monter le plus possible , donc stab plat durant cette phase. et pour les autres phases, ben on vie avec un stab legerement incliné.

pour un stab pendulaire, c'est un peu plus penible a regler j'imagine sans moyen de mesure.



a bientot


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