Bonsoir à tous,
voici une nouveauté intéressante chez Luc Chavand (pub gratuite lol): http://luc-aero.chez-alice.fr/
Si des fois le constructeur passe par ici il pourra nous en dire plus.
Peut être que Thierry (Cutivet) à des infos.
A suivre donc...

Salut,

Luc m'a confié le proto du proto et il n'a pas encore volé. J'essaye de le terminer pour samedi.

Je prendrai quelques photos. C'est un F3K classique à part le fait qu'il soit en kevlar ce qui permet de gagner du poids. Mon aile fait 131g mais je trouve qu'il manque de rigidité en torsion. Sur les modèles de serie, je pense que Luc va ajouter des renforts donc prendre un peu de poids. Je ne sais pas si ça gène pour l'instant. Le défaut du kevlar, c'est qu'il est difficile de le poncer. J'ai du ajouter une bande de scotch d'ecolier sur le BA pour le terminer correctement.

Je ne sais pas comment sont livrés les modèles de série mais pour moi, il y avait tout a faire. Articulation, fixation de l'aile, collage du tube de queue.

J'ai essayé celui de Luc hier mais il y avait trop de vent pour se rendre compte des capacités du planeur. Il monte bien, réagit très bien aux volets et remonte le vent sans trop de problème. J'ai pas pu essayer une spirale mais le profil est connu , ca doit le faire

La finition n'est pas celle des planeurs tout plastique mais si il est aussi performant, Luc aura sortit un planeur compétitif à un prix correct.

j'en saurai plus quand le mien sera prêt.

Thierry

Salut,
Si la finition des protos n'est pas terrible c'est que c'était juste pour la valider les choix (manque de temps avant les concours d'auvergne et de romans).
Dans le kit, l'aile est renforcée en torsion (poids de l'aile 140 gr).

Contrairement au proto que j'ai filé à Thierry, le kit est très préfabriqué : Le tube de queue carbone est collé en place ainsi que la platine radio. Les inserts pour tenir les ailes sont faits.
Globalement, il ne "reste plus qu'à" coller le stab, la dérive, le peg de lancer et monter l'électronique.

Mon proto fait 308 gr. Je n'ai pas forcément cherché à faire léger. Le poids en ordre de vol pour les modèles de serie est autour de 290 gr.

Je l'amène au concours d'Auvergne chez la tripoux team samedi. On verra ce qu'il a dans le ventre.

Voila,
Luc

Il est presque prêt plus que le récepteur à mettre

si la pluie veut bien faire une pause, je vais faire deux trois lancés aujourd'hui

Thierry

Pourras tu faire des photos Thierry stp?
Merci et bons vols

Bonjour,
Voici quelques photos du topset.

A+
Lucho

Bonjour Luc,

Peux tu me dire la longueur entre le bord d'attaque de l'aile et le bout du nez? tu utilise quel tube de queue?
Ça pèse combien fuselage + tube de queue?

J'imagine que tu vendrais le fuselage seul pour des projets perso?

Merci

Erik

Bonjour Erik,
La longueur entre la "pointe" du nez et le BA de l'aile est de 25.5 cm
Le tube carbone est de fabrication ukrainienne.
L'ensemble fuselage + boom pèse 55/58 gr
Et enfin oui je peux vendre le fuselage seul.

A+
Lucho

Salut,
Voici les nouveaux stabs pour le topset.
Poids 8 gr
profil HT 23

A+
Lucho

C'est joli, j'ai hate de voir avec les ailes assorti.

tu as oublié la mauvaise et la bonne nouvelle, le tarif du topset augment et diminue

Salut Erik,

Erik Richards a écrit:

C'est joli, j'ai hate de voir avec les ailes assorti. tu as oublié la mauvaise et la bonne nouvelle, le tarif du topset augment et diminue

Ouaip !!! J'ai recadré le prix de la version kevlar et je propose une version fibre pour moins cher.

A+
Lucho

bonjour

un nouveau dans le F3K
connaisais pas ,j'ai vu volé et là .. ....c'est terrible.
je me suis inscrit pour le binary 900 sur le poste de modelisme .com

mais cherche aussi un autre F3K

je cherche des renseignements sur le topset (kevlar)
pour comparer avec un long shot 2.

si vous avez des retour merci

On a aucun retour sur la machine

Je te propose de nous faire un essai complet

c'est vrai ça,
qui en a un et peux nous faire un ptit topo ?

J'ai toujours le proto du proto qui sert à mon gamin pour apprendre le SAL. Il faut pas que je lui donne un truc trop performant sinon, il va me mettre la paté

Sinon, a Romans, j'ai récupéré une version hybride, aile fibre, fuselage carbone mais je ne l'ai pas encore monté.

Thierry