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 Spécial débutant

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gebazin
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MessageSujet: Spécial débutant   Lun 11 Fév - 22:53

Bonjour, il nous manque un post pour les nouveaux, je ne dis pas volontairement jeunes, car à mon sens, nos nouveaux ne le sont que trop rarement.
M'enfin, voilà un texte que j'avais préparé pour René Ramonda qui forme des enfants au dessus des vignes de l'Aude.

Résumons :

Nous sommes solidement arrimés à une petite planète qui fonce à une vitesse vertigineuse dans un univers inconnu, et peut-être, infini.
Ce lien entre nous et notre planète, la pesanteur, est longtemps resté indéfectible. C’est une contrainte à laquelle on ne peut se soustraire.
C’est la pesanteur qui définit la verticale, et, tout autour l’équilibre, c’est donc elle qui génère la symétrie. C’est la pesanteur qui est reconnue en premier par un bébé, qui cherche au sol l’objet ayant échappé de sa main. C’est elle, la bien nommée, la gravité.

Nos pensées veulent s’affranchir, et nos rêves s’envolent dans le ciel, là, ou nous plaçons nos dieux.
L’âme humaine est soluble dans l’azur.

Depuis 4 ou 5 millions d’années, des hommes étonnés partagent le voyage de notre planète et cherchent à échapper à la gravité. Depuis une grosse centaine d’années, ils y sont parvenus, avec des moyens plus ou moins artificiels et sophistiqués.
Depuis quelques années est né le lancé-main, la discipline la plus naturelle et la plus pure pour voler.
Enfin, un objet lancé par la main de l’homme peut rester suspendu en l’air, bafouant la gravité.
Le jeu consiste à faire quitter à ton planeur la planète par tes propres moyens et à faire en sorte que cette rupture dure le plus longtemps possible.
Les progrès technologiques, l’industrialisation et les nouveaux matériaux, ont permis d’atteindre un degrés de performance inégalée.

Pour commencer quelques conseils de montage.
Tu trouveras sur le net beaucoup de conseils parfois contradictoires.
Voici les sites ou en principe les informations sont fiables
Le site français de référence est http://www.f3news.fr/
Auquel il faut ajouter le site de Bertrand Civade http://www.f3k-fr.com/index.htm
Un site anglo-saxon http://www.rcgroups.com/hand-launch-96/
Un site germanique http://www.rc-network.de/forum/forumdisplay.php/173-Hand-Launch-Glider

Entoure toi d’autres pratiquants, la découverte en solo est à mon sens impossible et les « tounicoteurs » sont généralement de bonne compagnie. C’est une passion rare, souvent jugée infantile, ils sont donc habituellement ravis de partager et de communiquer avec un nouveau frère.

Comme tout modéliste et même si elle n’est pas de ce monde c’est la recherche de la perfection qui doit te guider.
N’hésite donc pas à recommencer un travail qui ne te semble pas parfait, soit patient et persévérant, ce sont de vieilles qualités ici indispensables et qui feront de toi un résistant à la facilité marchande et au consumérisme.



Cette pratique nécessite dans l’ordre ce qui suit:

1 la vénération absolue de la légèreté
2 L’assimilation d’une gestuelle sportive, le lancer.
3 la compréhension de l’air et de l’ascendance.
4 la lecture du planeur


1 la vénération absolue de la légèreté.

C’est une philosophie de conception, la légèreté engendre la sobriété, l’exclusion de l’ornement, la beauté pure de l’ascétisme.

Pour révéler la masse d’air et ces mouvements, surtout en partant du sol, il faut absolument être léger. Nous comptons en grammes voire en dixième de grammes. Un lancé-main actuel pour une envergure d’1,5m pèse entre 200 et, 300 grammes pour les plus lourds. Demain, ou quand tu me liras, ces poids auront été réduits.
C’est donc une préoccupation continue tout au long du montage puis de l’amélioration du planeur. Une goutte de colle sera une petite goutte voir une micro goutte, nécessitant une canule et un buvard. Tous les matériaux sont choisis pour le rapport qu’ils possèdent entre résistance et légèreté. Toute l’électronique aussi.

La légèreté que tu vénèreras, comme toute vénération, peut être déviante.
Pour elle, c’est vers la fragilité. Garde ton bon sens et essaie de reste sage. Apprends à ne gagner que ce qui ne fragilise pas la machine.

2 L’assimilation d’une gestuelle sportive, le lancer.

Il faut apprendre la gestuelle du lancer. Ici aussi la patience doit être ton alliée.
C’est un geste complexe, qui nécessite une coordination difficile entre les jambes, les bras et tout le corps. Il faut à la fois armer le bras et le tronc sur un retard de rotation que tes jambes doivent mener de manières rapides et indépendantes.
Il faut du rythme et du tempo. Laisse à ton cerveau le temps d’assimilation nécessaire.
Commence lentement avec un bout de bois ou une pierre ou ce que tu veux de poids équivalent, qui te serviras de leurre.
Commence sans chercher la vitesse ou la hauteur, mais juste la bonne coordination. Le geste juste, sans que tu aies besoin de réflexion, justement le geste réflexe. Les blessures guettent et elles sont nombreuses.

Dans cet apprentissage et contrairement au ski, il ne faut pas fléchir la jambe d’appel, il faut donc donner le rythme et l’impulsion sans exagérer les appuis, il faut rester léger.

On estime entre 2 et 5000 lancers, selon l’individu et son age, la répétitivité nécessaire pour que le circuit neuronal qui coordonne cette gestuelle soit correctement implémenté. Patience et persévérance.
C’est seulement quand le geste est devenu un réflexe, que l’on peut alors revenir sur sa décomposition, et, tenter d’améliorer chaque phase. L’usage d’une caméra et alors un précieux atout.

3 la compréhension de l’air et de l’ascendance.

Voilà, le reste ne sert qu’à acquérir ce savoir, qui évidemment n’est pas une science mais au croisement de plusieurs sciences, n’est pas reproductible mais se répète, reste et restera un mystère.

Axiomes
L’air qui se réchauffe au contact de la planète se dilate.
L’air est un isolant.

Dès que le soleil rayonne, il se forme donc des multitudes de bulles à la surface de la terre qui à un endroit particulier et à un moment donné se détachent. L’analogie avec les boissons gazeuses permet de se faire un début de représentation mentale.
Ces bulles d’air plus dilatées que l’air environnant sont donc plus légères et se mettent en mouvement ascendant. Des phénomènes complexes d’entraînement et de comblement amplifient ou inhibent ces départs. Quand ils sont amplifiés, il arrive que les bulles se regroupent et parfois s’assemblent pour former alors un tapis montant sur lequel ton planeur, tel Aladin, peut se maintenir et être entraîné.
C’est presque aussi fantastique que les milles et une nuit, aussi beau que ce que Shéhérazade était belle, aussi magique qu’un conte perse.

Pragmatiquement
Il faut du soleil,
Mais pas toujours, il existe des ascendances les jours de brume.
Un sol rugueux, comme des blés coupés pour que les bulles est le temps de bien se former,
Mais pas toujours, un route sombre est un bon déclencheur aussi.
Un contraste de couleur, pour que des zones s’échauffent plus que d’autres
Mais pas toujours il y a des déclanchements au-dessus des grands champs céréaliers.
Un obstacle et un peu de vent pour créer le déclanchement
Mais pas toujours il y a des déclanchements au-dessus des grands champs céréaliers.

Tu as compris qu’il va falloir là encore beaucoup de temps, d’observation, accumuler les expériences pour te fabriquer tes intuitions.




4 la lecture du planeur

Ton planeur est le révélateur de ces mouvements de l’air, il te faut apprendre à les lire.
Pour reprendre une jolie analogie de Lionel Fournier il se comporte comme le bouchon du pécheur à la ligne.
Pour se faire il te faut un planeur parfaitement réglé, c’est-à-dire qui vole droit au taux de chute minimum.
Pourquoi lève t il une aile et ce met-il à tourner?
Parce que l’aile levée est poussée par de l’air qui monte et te rejette en dehors de l’ascendance. Il faut immédiatement contrer, c’est-à-dire l’obliger à virer en sens inverse, pour retourner dans l’ascendance.
Pourquoi ce met-il à cabrer d’un coup ?
Parce que devant lui de l’air monte et si tu le laisses cabrer, il va ralentir et décrocher, il faut donc anticiper, pousser pour qu’il pénètre dans la bulle et seulement après le laisser monter.
Tu vois que ta capacité à analyser les réactions de ton planeur sont déterminantes pour pouvoir profiter des ascendances.

En concours, avec les lancés-main modernes il y a presque toujours, à chaque manche, un pilote qui trouve l’ascendance.
Ce mystère n’est pas rare, il est seulement réservé aux initiés qui patients et persévérants, ont acquis les savoirs nécessaires.
Si ce petit résumé t’en as donné l’envie, le peuple de l’air a un nouveau frère et mon objectif est atteint.

Gérard
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Chris Hyperbee
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MessageSujet: Re: Spécial débutant   Mar 12 Fév - 20:38

génial, merci GG !

il reste à mettre une liste moderne de planeurs accessibles

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mathieu
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MessageSujet: Re: Spécial débutant   Mer 13 Fév - 9:36

super gg je trouve ca bien sympa
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andre
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MessageSujet: Re: Spécial débutant   Mer 13 Fév - 13:02

hello gg,

primordial !

1 la préparation physique avant tout

le reste aprés

bise
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Yannick R
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MessageSujet: Re: Spécial débutant   Mer 13 Fév - 13:08

Wouahh Gégé, c'est cool ça ! Merci Wink
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Devin
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MessageSujet: Poids discus 2    Ven 26 Juil - 10:03

Bonjour à tous

je débute en planeur, premiers lancers javelots supers plaisants avec les membres du club !!!  Very Happy 

Mon discus 2 pèse 385g en ordre de vol, (dont l'accu 57g ),

je vois des poids bien inférieurs ( 320g  par exemple),

pourriez vous m'indiquer si ce poids est dans la moyenne, et surtout si les poids donnés (vu sur les sites)  s'entendent avec l'accu ( et l'électronique ?)

Merci !
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pierre meunier 39
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MessageSujet: Re: Spécial débutant   Ven 26 Juil - 10:52

57 g l'accu Shocked  mais c'est quoi ? 

mes accu font 23 g pour 250 mah et mon planeur le plus lourd fais 346 g
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basile ginel
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MessageSujet: Re: Spécial débutant   Ven 26 Juil - 11:11

Gégé si tu veux te convertir en gourou un jour je veux bien etre le premier adepte Wink

Respect et robustesse pour ce post!
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Devin
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MessageSujet: Re: Spécial débutant   Ven 26 Juil - 11:14

ok

Mais 23 g est-il le poids d'un accu ?

tu en as combien  ?

L'ancien propriétaire m' a dit qu'il y a 4 nimh , 800 mili , dans mon discus 2
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pierre meunier 39
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MessageSujet: Re: Spécial débutant   Ven 26 Juil - 11:16

ben c'est un accu de 4 element qui pèse en tout 23 g et j'ai une autonomie de 1h30 

si tu n'a pas de piod a remettre dans la queux ça va
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Devin
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MessageSujet: Re: Spécial débutant   Ven 26 Juil - 11:57

ok merci

à voir dans quelques temps si je peux gagner en poids au niveau de l'accu
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gebazin
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MessageSujet: Re: Spécial débutant   Ven 26 Juil - 11:59

Basile quand je pense au nombre de fois ou je me suis gouré et à celles qui restent devant, il n'y a aucun risque que je finisse en gourou.
Poux aux poils
Gérard
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william
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MessageSujet: Re: Spécial débutant   Ven 26 Juil - 12:24

385g me semble bien trop lourd pour un F3K. Sauf condition extrême, tu risques d'avoir bien du mal pour choper la moindre ascendance. Ce qui risque d'être démotivant...

PS: Salutation Gégé et merci à toi pour ce joli post


Dernière édition par william le Ven 26 Juil - 12:37, édité 1 fois
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pierre meunier 39
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MessageSujet: Re: Spécial débutant   Ven 26 Juil - 12:28

non le problème n'est pas la ! les pompes tu peu y prendre avec un 60" de 450 g !

c'est pour le lancé que c'est génant
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MessageSujet: Re: Spécial débutant   Ven 26 Juil - 14:07

ok , mais comment expliquer ce surpoids

( j'ai donc un accu de 57g, un récepteur coronna, pas de modif particulières);

du plomb aurait il pu avoir été ajouté ?

Connaissez vous le poids 'normal' du d2 ?
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Chris Hyperbee
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MessageSujet: Re: Spécial débutant   Ven 26 Juil - 14:28

le poids de tes empennages.. et de tes ailes, et de ton fuzz

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Devin
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MessageSujet: Re: Spécial débutant   Ven 26 Juil - 15:10

ok je vais voir, mais empennage collé au fuz
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J'm BBR
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MessageSujet: Re: Spécial débutant   Ven 26 Juil - 15:27

Les D2 sortaient à un peu plus de 300g http://www.f3k-fr.com/discus2.html
J'm
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MessageSujet: Re: Spécial débutant   Ven 26 Juil - 21:37

ok merci
Mais je viens de constater deux choses;
 
- un plomb assez important dans le nez avant (je le pèserai mais il fait beaucoup plus que 7/8 g comme vu sur le site f3k-fr
 
- le stab horizontal est au -dessus du fuselage sur mon d2, alors que sur le site , il est indiqué en bas !!!  (voir schéma ' réglage du Vé)
 
c 'est pas bon si ?
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Chris Hyperbee
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MessageSujet: Re: Spécial débutant   Sam 27 Juil - 6:35

du moment que le Vé longitudinal est bon entre l'aile et le stab (cabreur de 1.2° à 1.5 °)...  c'est bon

http://aerololo.free.fr/articles.php?pg=184

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MessageSujet: Re: Spécial débutant   Sam 27 Juil - 9:06

ok merci

je vais faire des mesures plus précises de tout ça !

bons vols !
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ced_toulouse
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MessageSujet: Re: Spécial débutant   Dim 28 Juil - 7:23

quel poete ce Gégé!

BRAVO!!!

Cedric,
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MessageSujet: discus 2 poids   Mar 13 Aoû - 22:48

salut à tous

le poids (lourd ) de mon discus 2 ( 385g)  s'expliquait par;

- 1 accu fait de 4 piles aaa 800 mah

- beaucoup de plomb à l'avant:

tout ceci pour un poids de presque 100 g....

après remplacement de l'accu par un modele à 34g et retrait du plomb, j'arrive à un poids raisonnable

mais pour obtenir le centrage donné (environ 75/77 mm du ba), je dois ajouter environ 40 g de plomb (sur le site f3k que vous l'avez donné, il est préconisé 7 g...)

comment  expliquer cette différence , et que faire ???

merci!
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mathieu
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MessageSujet: Re: Spécial débutant   Mer 14 Aoû - 7:22

la difference vient surrement d un empennage trop lourd ou commande trop lourde sur la partie arr de ton planeur car avec le bras de levier important, 2 ou 3g sur l empennage c est 10a 15gr de plomb en plus pour le centrage
peut etre que ton tube de queue a subi une reparation non?
sinon regarde ou u peux gagner du poids sur l arr du planeur (commande, derive ou stab plus leger, commande par fil aller retour ou fil plus ressort, support de stab.....c est a voir
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Devin
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MessageSujet: Re: Spécial débutant   Dim 18 Aoû - 22:00

salut

pouvez vous me dire les différences entre les differentes commandes ; fil aller retour, fil avec ressort, etc..

sur mon d2, les commandes se font par une corde a piano passée dans une gaine plastique; ceci est lourd non ?
quel est le systeme le plus léger?
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MessageSujet: Re: Spécial débutant   

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