Au fait Erik, si tu passes dans le coin ou que tu n'es pas pressé (2sem), je pourrait te prêter les mylars si ça marche bien malgré les défaut que j'ai remarqué.

Freddy

tu rajoute encore du poids? T'es obsédé de l'aileron! tu crois que le taboo, XP5 etc ils s'amusent a fermer l'aileron? avec les deux modifs qu'on a fait franchement il n'y a aucun soucis, d'ailleurs si c'est pour mettre autant de renforts pourquoi l'avoir fait t'aura plus qu'à recommencer si jamais

Essayes de gonfler tes ballons à vide pour qu'ils prennent leur forme et longeur.

Salut,

pour les ballons, c'est ce que je faisais mais ça ne suffisait pas avec la baguette que j'utilisais pour le gonflage.

Je vais pouvoir mouler le premier fuselage cet aprèm.

Pour les ailerons, c'est sur que j'aurai mieux fait de pas les renforcer. Comme ça ne me plait pas (pas fait sous vide), j'enlève tant bien que mal ce qui m'embête et j'arrête là.

Freddy

salut !!!!

vous le faites en une pièce avec tube de queue intégré votre fuseau?

tchô

benji

Benji: oui

Freddy: Le mieux est l’ennemi du bien

Salut,

je le sais mais je ne peux pas m'empêcher de faire compliqué. Pourquoi faire simple voyons,

De toute manière, c'est pas le master du tube qui m'a posé problème pour réaliser le moule

Sincèrement, quand ce sera maîtrisé, ça ne sera que mieux : pas de discontinuité des fibres, plus besoin de coller le tube, plus besoin de s'approvisionner en tube ou de le fabriquer à part.

A+
Freddy

J'en était encore aux ailerons
Pour le fuselage je suis persuadé que un fuselage en une pièce c'est le top et comme tu dis il vaut mieux une forte section. je pense que le tube que tu as pris c'est parfait, après on pourrait faire une section ovale mais comme tu dis il suffit de modifier le layup pour obtenir plus d'inertie sur l'axe qui nous intéresse

Salut,

je viens de démoulé mon 1er fuselage. Comme indiqué, il partira à la poubelle mais le résultat est bien mieux que ce à quoi je m'attendais.
J'ai éclaté le ballon, j'ai ensuite voulu en insérer un autre dans le moule : sans être surpris, ça a commencé de repoussé les tissus j'ai donc arrêté. Je vais résoudre le problème lié au ballon pour pouvoir faire un autre test.

Comme la pression exercée par le ballon n'a pas été faite, il y a pleins de défaut : malgré cela ce qui est sur la photo est béton est pourrait être utilisé !!!
J'ai fait la verrière il y a quelques temps, je mettrai une photo plus tard.

Je vais de ce pas faire des tests de résistance et je poste ça.

Le poids de l'ensemble du fuselage (parti que j'ai coupé pour la photo comprise) fait 49g. C'est possible de faire plus léger, sans problème sauf qu'il ne faut pas casser la pièce lors du démoulage !

Voici donc des photos :

Comme vous le remarqué, le tube de queue n'est pas complet, j'ai coupé ce qui n'était pas présentable (les tissus étant été repoussé par le 2nd ballon).


Je vais découpé une seconde portion de tube comme celui de la photo pour vous démontrer la résistance à l'écrasement.



A+
Freddy

C'est pas mal l'essentiel c'est qu'il s'est démoulé
alors pas comme prévu le layup... pour le poids à ce qu'il parait quand on gonfle le ballon on vois sortir l'excèdent de résine par le plan de joint, après tu ajustera le layup. Ca donnes quoi à 49g, super costaud/normal/?
T'aurais du en faire un en FDV ça va te coûter un saladier les essais
La section est comme promis ça intérêt à rentrer les D47

T'inquiètes pas, ils rentreront les D47.

Une partie de l'excédent de résine est déja sortie pas le plan de joint.

C'est costaud bien que mal construit. En plus, la pression du ballon plaquera bien les couches de tissu et augmentera la résistance du fuselage.

Je rajoute des photos de la verrière et des essais.

Essai d'écrasement : ça a tenu jusqu'à 5kg par tube. Inutile d'en avoir autant !




Essai de flexion : a rélativiser car testé sur une longueur de fuselage de 300mm. Sur une longueur plus grande le fuselage aurait plus encaissant en se déformant. On voit qu'il a cassé sur une grosse section : concentration de contrainte dû au maintient du fuselage sur le plan de travail.
A mon avis, il y a une couche de carbone en trop !

Le fuseau a résisté jusqu'à 7kg, après j'ai ajouté un poids de 3kg, il a mis a peine 3s pour casser.



Ah ben c'est malin, c'est tout pété!


photos de l'ogive : l'ajustage avec le fuseau est bien.


A+
Freddy

t'as besoin d'autant de matos pour casser un fuseau ?

nous on fait mieux avec moins de matos

Rudy

Bravo Freddy, beau job.

c'est vrai conneries a part, c'est pas mal du tout.

Bravo

Rudy

salut !!!

tu as utilisé quel grammage pour le carbone? combien de couches?

et où est ce que tu l'achètes, parce que j'ai regardé sur polyplan et autre... c'est pas donné quand même.
Faudra que tu retournes voir carbon-man dans sa cave pour refaire un stock .


tchô

benji

Salut à tous, merci pour les compliments mais je suis encore loin d'un très bon résultat, à suivre.

Pour te répondre Benj : j'achete tout chez R&G pour la commodité.
Il faut compter entre 10 et 16 euros de port. 16 c'est pour un rouleau de tissu (dia 100 * 1100mm d'encombrement) + un carton de moyenne taille. Les cyanos ne sont pas cher ainsi que les colles epoxy. Il sont rapides, serviables (je ne l'ai pas assez dit mais c'est eux qui ont fournit les lots liés au composite à Romans).
Le carbone est cher de toute façon : augmentation de 50% en 6 mois l'an dernier !!

Pour le fuselage j'ai mis 1 couche de 100g/m² en surface + 2 couches d'UD de 100g/m². Il y a une couche de trop je pense (les allemands semblent mettrent 2 UD de 80 à 100g/m²). Donc ça peut sortir léger.

Carbonman t'attend à Vercelli 2009

Ce week-end c'est vol de pente dans le sud de la drome.
Je démoulerai l'aile lundi seulement, patience (ça va être dur pour moi )

A+
Freddy