salut !!

pour ce qui est de boucher avec la plastiline, il faut mettre le master en place, boucher les espaces , enlever le master , poncer la matière pour avoir un plan de joint bien plat puis remettre le master, ou alors on fait tout sans enlever le master? dans ce dernier cas, comment obtenir un plan de joint plat , parce que poncer autour du master ça doit être chaud...
et où trouve-t-on de la plastiline?

merci

tchô

benji

La plastiline se trouve chez les revendeurs de composite. Tu laisse ton master en place, tu essaye de faire le plan de joint plat en lissant avec un réglet, sans toucher le master bien sur.

Perso je préfère la résine epoxy qui bouge moins dans le temps (retrait). Si tu compte utiliser un ballon n'hésite pas a faire très épais voir faire un caisson et remplir de quelque chose comme le "Poraver", il y en a même qui utilise des haricots lol

Des exemples:
Un caisson http://www.rcgroups.com/forums/attachment.php?attachmentid=853026
Des haricots http://www.rcgroups.com/forums/attachment.php?attachmentid=856068

Re

Pour des ailes je suis d'accord avec toi Erik, mais le fuselage c'est pas tres tres grave surtout que tu n'a pas de défaut d'alignement car c'est un tube carbone pour la poutre....

C'est luxe de prendre de l'exopy a la place de la poly


Pour le tube j'ai une petit idée que je voudrais soumettre

Prendre du tube a 45° de carbone et le polymérisé sur un tube d'alu en 2 ou 3 couche et par dessus mettre de la termo pour obtenier un joli etat de surface

Voir: Carbon-Schläuche (pour les fan de tokyo hotel )
=6&categoryTop=1]http://www.carbon-vertrieb.com/shop/artikel.php?VID=kGnoEFtOXDgXjQtp&saSearch[category]=6&categoryTop=1

quelqu'un a déjà tester et si oui ca tiens la charge ?

Pour les tubes de queue, notre Michel gère bien le truc

il s'est fait un master dural et il enroule son UD de carbone dessus ensuite il enroule de la bande vidéo par dessus pour chasser la résine et une fois sec il enlève la bande vidéo, sort la tige de dural et ponce le tube.

c'est méga-rigide.

donc pour le tube de queue de mon fuso , on va mettre ses tubes . Comme ça plus de problèmes d'approvisionnement et de disponibilité, sans parler du cout ....

tchô

benji

Salut Benj,

tu voudrai pas utiliser un tube de plus gros diamètre?
je sais que les tubes de michel sont costaud, mais avoir un diamètre plus gros coté pod garantirait une meilleure rigidité, une meilleur transition entre "grosse" section du pod et petite de la poutre.

A+
Freddy

le pod est plutôt fin sur sa partie arrière, ça fera un truc dans le genre de l'aspirine pour la ligne pod/tube de queue.

on regardera avec le plan ce weekend et en fonction de ça j'adapterai le fuso.


tchô

benji

Benjamin

Pourquoi tu ne fais pas un tube façon Stegeisen de forme ovoïde.
Je t'assure qu'au niveau rigidité en flexion latérale c'est redoutable.
Je pense que c'est la bonne solution.
Après il faut le mouler, je conçois.

Ivan

salut !!

Je n'ai encore aucunes notions dans le domaine du moulage ( juste quelques petites pièces mais rien d'aussi gros ). Ce fuselage va d'abord me permettre de me dégrossir , et surtout d'être autonome dans l'acquisition de fuselages.
En gros acquérir les méthodes de moulages et sortir des fusos pas chers.

Le fuselage en une seule pièce n'est que l'aboutissement de ma démarche mais les techniques doivent être maîtrisées. De plus cela demande plus de matériel ( ballon pour fermer le moule notament )

donc le fuso monobloque, oui, mais plus tard.

tchô

benji

Salut Yvan,

pour ça il faut fraiser des moules.

Je ne pense pas que ça complique le moulage.

Je viens de tenter de mouler un fuseau une pièce, ben il partira à la poubelle direct! C'est pas encore gagné.

A+
Freddy

pour la section de ton fuselage, prevoit plutot une forme en "triangle " arrondi cf fuseau de l'apodis f3B ou du supersonic f3B ou plus récemment le radical
Le fuselage ovoide à plat c'est bien mais le triangulaire est mieux je pense car tu obtiendras toujours une meilleure rigidité sur tous les axes en mettant beaucoup moins de matos (et donc plus leger et plus rigide)

Philippe

le truc c'est que justement on fait pas un f3b mais un f3k. On s'en fout un peu de la rigidité de la partie avant ( façon de parler ... ) , il faut juste que la radio y soit logeable tout en générant le moins de résistance aérodynamique possible.

pour le tube de queue, il n'y a vraiment qu'un axe qui nous intéresse pour la rigidité donc la forme qui est la mieux adaptée est l'oval.

Le f3b c'est bien, les machines sont développées pour les contraintes de la discipline , mais le F3K c'est différent, avec des contraintes dfférentes aussi bien au niveau des profils que des efforts encaissés par la machine. Donc l'idée de faire un mini f3b avec un téton je pense que c'est pas la meilleur des pistes à envisager.

par contre toujours partant pour essayer un vrai F3B à reyrieux

tchô

benji

benji,

quand je parlais d'une section triangulaire c'etait pour le tube de queue.

Les contraintes au lancer d'un f3k sont principalement sur l'axe de lacet, mais vu la vitesse de la machine au lacher du têton, il se deforme aussi sur les autres axes et cela induit du coup des effets parasites sur la trajectoire de montée

Bref, personnellement, je considère que le cahier des charges est proche d'un f3b quand à la rigidité du fuselage.

Un fuseau hyper rigide sur tous les axes ne peut pas faire de mal bien au contraire !!! surtout lorsqu'il s'agit d'avoir des machines fiables , qui n'explosent pas au lancer même les jours de tempete.

par contre c'est sur, à mouler c'est pas évident du tout. (par rapport à la solution fuseau + poutre de queue conique)

Erik Richard et la yaute team y réflechissent aussi.(cf leur post)

PHILIPPE

pour info :
quand je stratifie un moule sur master ou pour mouler un fuselage , je part avec une couche de 50 gr de tissus que j'impregne de partout , puis je laisse catalisé pendant environ une a deux heures ...
Aprés je finis la stafitication avec le tissus necessaire si c'est pour un moule , ou pour le fuselage ...
Cela permet d'eviter les bulles d'air avec la succession de couche ...
Comme je n'utilise pas de gel coat , cette methode va trés bien ...
D'autre part , Polyplan a des tarifs exorbitif !!
pour ma part , je me fourni chez Sicomin ...
Il y en a un prés de l'etang de Berre prés de chez moi à une cinquantaine de km...
Faut chercher le plus proche de chez soit , car il y en a dans toute la France ...

Je suis en train , moi aussi d'essayer une nouvelle technique pour faire des poutres de queue façon lolo...
A suivre , car je me suis ruiner en carbonne avec mes premiers essai !!!...
Pour ce qui est des fuselage , j'en reste a mouler des fuselages de discus 150 que je sort a 30 gr avec platine servo , fixation d'aile , ogive ...(2 couche de 50 gr en tissus de verre +carbonne UD sur tout le fuselage ...)
Bonne journée a tout le monde ....lolo

Ci joint une idée pour remplacer bandes vidéo et autres gaines thermos pour le plaquages des layups sur un moule de boom.
Ce n'est pas une invention car je l'ai mise en oeuvre des dixaines de fois dans un autre domaine.
Ca peut donner des idées notament aussi pour la fabrication de fuseau à moule perdu....

Principes
- On enfile à l'intérieur du tube pvc un tube silicone ou cahoutchouc.
- Au deux extrémités on rabat le tube sur le pvc et on scotch "étancheé par plusieurs tours tendus.
- on traversse le tout avec la tige filetée et on vis "étanche" les deux flasques.
- on gonffle jusqu'a ce que le tube colle au pvc
- on bouche les trous d'un bande de scotch
- on enlève flasque et tige et ça tient tout seul (c'est le moment de passer un démoulant à l'intérieur ou nettoyer de la denière opération)
- on enfile le tout sur la pièce à mouler et une fois centré, on laisse passer progressivement l'air en commençant par une extrémité pour chasser air et surplus de résine de l'autre coté.
_ A ce stade, soit on désolidarise le pvc du silicone et on laisse polymériser, soit on on démonte l'obus de la valve en y montant une pompe à vide en ayant fabriqué un système de maintient des plaque par l'extérieur du tube pvc (il faudria prévoir une valve à vide à chaque extrémités)...ce qui aurai le double avantage du vide et de la récupération de la pièce par regonflage sans avoir à couper le tube silicone.

La difficulté est de trouver un silicone ou élastomère d'un diam inférieur au produit fini, "époxy compatible", gonflage à des pressions usuelles compatible (tubes silicone médical?)