apparemment, pcm les fait mouler creux et les sortent aux alentours de 16/17 gr selon le site, nicolas les a à 13g d'après ce qu'il dit.
ils sont malin chez PCM, ils annoncent toujours des poids corrects et ce qu'on reçoit est toujours plus léger... au moins le client est satisfait !!!
Demain les photos des empennages que michel est en train de faire pour le FW "all black"

tchô

benji

yes c'est bien ça 13 g je suis content en effet lol

la rigidité est excelente, j'ai collé l'empennage cet appreme , les commandes par fil sont passées ( bien la galere, je n'avai pas vu le morceau de ballon de baudruche coincé à l'interieur ! ), j'ai plus qu'a faire les commandes d'ailerons ( j'ai plus de cdp de 0.8 :s ) et le peg

d'apres ce que je vois, je serai centré a 75mm sans lest, bien aussi

la dérive est moulée creux, avec une ame en multiiplis de balsa, et une mousse verte assez dense, et renvoi de prof avec ressord d'installé ( par contre les jonc carbones rentre pas mal en force, surtout celle de derriere )

la profondeur quand à aile à l'air pleine ( mais moulée ) elle fait 4mm d'épaisseur plus ou moins au max ça à l'air d'etre du balsa fin, avec la mousse verte au millieu

c'est du bon boulot, mais l'option est très chere pour ce que c'est

si j'avai été la ce we, il volai dans la foulée lol ( j'ai gardé la soute à balast d'origine, j'e vais tenter une idée pour fixer le contenu, j'en avait besoin pour mettre l'alti )

salut !!!

bon je crois que je vais devoir mettre un ressort pour la dérive, j'ai pas la place de mettre un palonnier double...

cette solution est-elle bonne ( en faisant attention au côté du guignol bien sûr !! ) pour le lancer?

pas de risque de "retour" du volet lorsque le planeur se réaligne après le léger dérapage?

Les turbos étaient comme ça , il doit pas y avoir de soucis....

merci

tchô

benji

Sal'ou!

c'est bon la bête est finie, 278g ( 5G de plomb ), mais j'ai 2 soucis qui font que je ne peux pas l'essayer encore ( la poisse lol )

j'ai le R16 scan qui quand je le bouge fait des "top" sur tout les servo ( un compo doit pas ete bien fixé dedans )
bon ça pas trop grave, je vais mettre un smc16 à la place

plus emmerdant, j'ai un servo ( un BB 306 ) qui ne bougeai pas d'un poil ( mais il gressillai ) ,je l'ai ouvert, et retourné le pignon, ça marchai a blanc, mais remonté ( dans le planeur biensur ) il ne veux plus rien savoir pfff
vu que ça craint un peu, il va finir a la bene, et il me met le doute sur les autres !
temporairement, je vais mettre un autre servo pris sur le salome

savez vous ou je pourrai en trouver rapidement ? ( au passage )

sinon je suis satisfait du montage, les ressords mis sur la dérive et la profondeur sont très bons, il faut pas mal forcer pour les "ramolir", ça devrait le faire au lancer, je suis confiant
en voyant le systeme de stab aussi j'était inquiet, maintenant pas du tout, c'est très rigide aussi

les commandes d'ailerons sont très simples, efficaces et sans jeu ( pour le prix j'aurai aimé que ce soit monté tout de même )

bref yapuka !!! c'est un très bon kit, bien complet au niveau de l'équipement, d'un poids très bon, avec un qualité des produits superbe, mais qui aurai gagné des finitions supplémentaire ( le fait d'avoir a decouper et articuler la dérive pour un 2nde exemple )

du coup j'ai commandé chez vartex, hier soir, et c'est parti ce jour
nickel je vais pouvoir voler mercredi !

Salut !

Juste pour dire que j'ai eu le même type de pbm avec des BB 306 qui bloquent... j'ai l'impression que y a pas beaucoup de jeu entre le boîtier et les pignons et ça fonctionnait par alternance
Même remède : poubelle
Bons vols

salut

il a volé cet aprem !!! ( merci michel )

le planeur a du potentiel
premier lancé, ZZZZZIIIIIIIIIIIIII , merde j'ai oublié de boucher les fentes ... ouaaaaaa
bon tant pis on fera sans.

le centrage est nikel, le calage a l'air bon, ça vole beaucoup plus vite que le firebo, faut s'y faire et surtout le laisser voler et prendre sa vitesse.

Au lancé , ça monte vraiment bien et pourtant sans y mettre la gouache ( la retenu de la machine neuve... ), rien ne bouge, les commandes par ressort c'est le pieds !

il y avait un peu de vent et ça a l'air de vraiment bien revenir , sans avoir mis la position "retour".

il reste à confirmer tout ça et à pofiner les réglages.

faut boucher les fentes et comparer avec rudy pour se faire une idée maintenant !

tchô

benji

j'ai reçu hier le nouveau fuso

il a quelques modifs : un renfort en mèche carbone au niveau de la platine radio, l'ogive est renforcée aux extrémités ( carbone doublé )

il semble de meilleure facture dans l'ensemble ( moins "craquant" )

par contre il y'a plus de défauts de moulages ( bulles )

j'ai quasi fini l'assemblage, il me reste la platine a coller, et les commandes a remettre a longueur

verdict lundi pour le vol logiquement ( j'espère que je pourrai lancer cette fois et que tout restera en place lol )


bon courage aux munchenois

alors il est fini, 279g.
j'ai revu les commandes d'origines qui nécessitaient de mettre des mini palonniers partout pour une solution comme benji ( toutes les commandes passant au "milieu" )

du coup je l'ai fini un peu tard pour y aller ce soir, mais demain il (re)volera

a oui, j'ai recramé un servo ( BB306 à la dérive ) il avait une attitude bizarre, il ne bougeait pas tout le temps, et restait "coincé" electroniquement dans une position.

a noter que ceux qui crament vite sont ceux avec des pignons noirs, les blancs tiennent mieux la route semble t'il ( a voir dans le temps )

bon vu que j'en avait un sous le coud, il a servi hihihi

a bientôt pour de nouveaux épisodes

ayé il a volé, et pas de soucis du coup, tout à tenu !

d'abord des ptites photos, j'ai pensé à l'appareil cette fois


la fameuse dérive ( renforcée et qui semble tenir cette fois hihihi ) il y'a un reflet étrange dessus, mais l'articulation est juste après la profondeur


le coté obscur de la force :

et la vue du peg


alors maintenant le vol :
j'ai donc volé 2 heures cet aprème avec, et je dois dire que je trouve ce planeur très attachant !

les qualités :
-bonne finesse ( en volets neutres ou léger négatifs )
-très bon démonstrateur, c'est impressionnant sa faculté à prendre tout ce qui bouge
-très bon gratteur avec les volets
-super tenue en spirale
-bonne hauteur de lancé ( avec des lancés "ptits bras" par crainte encore, il monte a 45/50m )
-volets très efficaces

les défauts :
-mollesse de la profondeur ( malgré des débattements de cossack !), je pense que je suis centré un poil avant( 72mm )
-difficultés a bien lancer ( la prise en main du peg est pas forcément évidente, mais a mon avis on s'y fait vite après 2/3 scéances de vol )
-son coté très démonstrateur montre très bien aussi les dégueulantes ( surtout avec les flaps de sortis ! )


les vols :
après une scéance de 3 lancés javelot pour valider les reglages bassiques op, je chope la bête par le saumon et ça tournicote tout en espérant très fort que ça tienne

monté a une 20aine de metres je m'aperçois que mon preset avait beaucoup trop de dérive et de piqueur.
op je diminue tout ça et on recommence, un peu plus fort
là le planeur monte mieux mais tourne légerement a gauche sur le lancé, op preset aux ailerons a droite et c'est bon, ça semble monter comme un I
3 ème lancé, je teste les capacité de gratte de l'animal, pas mal du tout, après une montée a 30m grosso modo ( c'est le début j'avais pas trop trop confiance encore ) je chope une ptite pompe assez faiblardes, mais qui m'a vite emmené a 15 minutes de vol ! ça fais toujours plaisir pour une première scéance

j'en profite dans la déscente forcée pour voltiger un peu, les boucles peuvent etre assez amples et les tonneaux assez rapides mais il barriquent un peu a cause du dièdre. le vol dos tiens avec 1/4 de manche de prof

durant cette série de vols, j'ai pu tester la finesse en revenant de très loin et pas haut, et bien c'est que du bonheur, si on lui casse pas son régime, et que l'on reste a finesse max, il ne chute que très peu et reviens gentillement

dans la pompe, comme dis plus haut, il est royal en spirale, et semble peu chahuté malgré les petites bourrasques de ce jour. le seul défaut est la profondeur qui est souvent au maximum du débattement pour enrouler sérré ( je vais tenter le snap flap pour voir si ça donne un + , et surtout de reculer le centrage )

bref il ne reste plus qu'a le comparer avec ses ptits copains, mais c'est déjà un bon jouet en solo !

surtout voir comment se comportent les autres dans les moments de solitude ou ça chute partout hihihi

Peux-tu nous envoyer quelques photo de la tripaille? Je viens de recevoir le miens et je vais faire chauffer la colle ce we

il y a de très belle photos de l'installation de Rudy sur le site www.f3k-fr.com
et http://picasaweb.google.fr/jmb91650/F3KFW42Carbone
puis http://picasaweb.google.fr/jmb91650/F3KFW42Disser
@+

Jean-Michel

ok, je vais te préparer ça

les commandes d'ailerons ont changées depuis le test de rudy, c'est désormais des classiques manivelles

les servos, c'est assez similaire, avec passages des commandes au milieu et pas a l'extérieur ( sinon t'as plus de débattements )
et je n'ai pas d'aller retour, que des rappels par ressort ( ça à l'air de bien marcher )

pour info, après contrôle des incidences, je confirme que je dois être centré avant, la suite demain surement !