hello

bon, pour evoluer un peu de mon Long shot, j'ai la possibiliter de passer en Fireworks III. A priori ca serait une aile standard (non disser).

Vous pouvez me faire un petit retour sur cette bêbête ?

Merki

De meme je voudré bien avoir votre avis sur ce fireworks III
(apparament superbe)
merci
@+val

Ca marche bien.

T'es sur Cyrille ?
Et en DS ça donne quoi ?

Ivan

ben j'ai deux ailes de fireworks 3 , une disser et une carbone (lourd pour le vent), cela marche pas mal

en tout cas le week end dernier j'étais pas ridicule face aux fw 4 de benji ou le salpeter une fois en vol

Cela transite pas mal, il faut pas hesiter à mettre beaucoup de volets en gratte pure

le pb c'etait surtout qu'avec mes lancers anemiques, je partais toujours avec dix metres de moins mais je sens que la machine peut monter plus haut.

Bref, il n'est pas du tout dépassé et cela reste une valeure sure pour jouer serieusement en concours je pense.

Philippe

A part le dièdre qui passe de 3 à 7° sur le Fireworks V c'est la même aile pour les deux versions, donc bien monté et bien réglé ça doit rester une très bonne machine, en tout cas bien meilleure qu'un Long Shot avec ses servos aux neutres balladeurs et qui se décollent au lancé...
D'après les utilisateurs avec qui j'ai parlé du FW 3, le gros défaut était le fuso très chiant pour tout monter correctement, mais une fois la galère du montage passée plus de Pb.
A+
Loïc

Ah mais sur le LS1 j'ai bien recollé les servos depuis ! Bon par contre, j'ai toujours un neutre balladeur sur un servos...

Puis j'apprends a lancer aussi, j'arrive même a arracher le pad maintenant ! Vive le vent en Belgique !

Bon, je vais le tenter le FW 3 alors. Sur des forums ricains ils parlent d'augmenter le dièdre effectivement.

Demande à Jacques Anziani comment faire: je sais qu'il l'a fait sur plusieurs modèles sans soucis.
Si je me souviens bien il coupe l'extrados sans entammer l'intrados et recolle avec une mèche de carbone (et peut être un renfort en tissu).
A+
Loïc
P.S.: c'est Jean-Mi qui vend son FW3 qu'il n'a jamais monté depuis des années ?
P.S. 2: Merci Yves d'avoir rectifié, j'ai bien dérapé sur le clavier...

Je confirme Laurent, rajouter du dièdre n'est pas du luxe et mes ailes on été modifiées à la mode ANZIANI.

Si la bigoud a encore de la place dans la voiture, je descends avec à Montauban pour te montrer tout ça !!!

Philippe

bon allor d'aprés vous il vaut le coup ou pas ??
c'est sur le salpeter est bien mieu (je pence)
mé bon il coute 600 euro sa comence a faire un peut beaucoup pour 1m50 d'envirgure
val

Valentin, ne te laisse pas pourrir l'esprit par des gens qui ne croient qu'en une seule machine.

La machine ne fait pas tout

Il y a maintenant pleins de machines qui semblent avoir un gros potentiel n'en déplaise à certains .

A+
Freddy

oui ce n'est pas la premiére fois que l'on me dit :
ce n'est pas la machine qui fait le vole mais le pilote!
mais bon en méme temps si la machine est pourie le vol est lui aussi pourie bon enfin:
j'ai calculer le prix d'un aspirine est je tombe a 330 euro
(sans option avec aile standar ...)
sa vaut le coup ??
me suis je tromper dans mais calcul??
@+val

oui cela vaut le coup aussi .

Mais le principal soucis avec les machines que tu cites hormis le prix est la dispo :

- l'Aspi ne se fabrique plus : donc a rechercher d'occase -> rare, cher et pas forcément en bon état.
- le SALpeter, trés difficile a obtenir même pour les pilotes connus, fortunés etc.....

donc si tu aimes le FW III fais moi confiance -> vas y ( version Disser uniquement ) .

Rudy ( possesseur FW IV , SALpeter et ex possesseur d'Aspi et de FW III)