Depuis son lancement, le Nissan Juke s’est imposé comme une alternative atypique dans l’univers des crossovers urbains. Son positionnement a souvent déjoué les attentes du segment B, oscillant entre audace stylistique et innovations techniques.
La version 2026 marque une évolution notable, intégrant de nouvelles motorisations, des technologies embarquées inédites et une refonte partielle du design. La commercialisation en Europe est prévue pour le second semestre 2025, avec un tarif d’entrée estimé autour de 25 000 euros.
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Le Nissan Juke 2026 face à un segment B en pleine mutation
Depuis 2010, le modèle Nissan Juke a changé la donne sur le territoire des SUV urbains. Avec sa silhouette atypique et son caractère assumé, il a bousculé la monotonie ambiante. Près d’un million d’exemplaires écoulés en Europe prouvent que le public urbain ne recherche plus seulement la discrétion, mais aussi la différence. La nouvelle génération, bâtie sur la plateforme CMF-B commune à l’alliance, vise sans détour le marché européen et s’enracine encore plus dans son identité.
Le segment B, autrefois symbole de la voiture fonctionnelle et rationnelle, se transforme à vue d’œil. Les crossovers compacts s’y sont engouffrés, redéfinissant les codes. Nissan, pionnier reconnu sur ce créneau, réaffirme son statut d’initiateur. Nissan assemble le Juke II à Sunderland pour le marché européen, misant sur une logistique de proximité et une parfaite maîtrise de la production. Le modèle gagne en prestance : 4,21 mètres de long, empattement de 2636 mm, coffre généreux de 422 litres, et malgré tout, une vraie souplesse en ville.
Le design, loin de chercher la neutralité, s’affiche sans compromis : signature lumineuse en Y, calandre en V, et des possibilités de personnalisation qui touchent aussi bien l’extérieur que l’habitacle. Le Juke ne se contente pas de suivre le mouvement, il imprime sa marque sur l’univers des crossovers stylés. Son influence sur la stratégie globale des SUV compacts est indéniable, et chaque évolution du Nissan Juke reste scrutée de près sur le Vieux Continent.
Quelles innovations et technologies distinguent vraiment ce nouveau Juke ?
La nouvelle génération du Juke s’appuie sur la plateforme CMF-B, véritable colonne vertébrale du modèle. Cette architecture commune à l’alliance lui permet d’exploiter au mieux l’espace intérieur tout en lui assurant une base technique capable d’évoluer. Fabriqué à Sunderland pour l’Europe, le Juke II s’ancre ainsi sur le territoire, garantissant proximité et réactivité.
Pour la motorisation, Nissan propose un 1.0 L essence trois cylindres de 117 ch, disponible en boîte manuelle à six vitesses ou automatique à double embrayage à sept rapports. Aucun diesel au programme : le constructeur préfère miser sur l’efficacité énergétique. Une version hybride est à l’étude, preuve que la mutation vers des motorisations alternatives n’est plus une promesse lointaine, mais une réalité en préparation.
Côté équipements, la dotation franchit un cap : le système ProPILOT et le Drive Assist traduisent la vision de Nissan pour la conduite semi-autonome. Les aides à la conduite se multiplient pour renforcer la sécurité : freinage d’urgence intelligent, surveillance des angles morts, détection de panneaux, alerte franchissement de ligne, alerte trafic arrière. Le Juke II ne laisse rien au hasard.
L’expérience à bord aussi évolue. La connectivité s’intensifie grâce à NissanConnect, compatible Apple CarPlay et Android Auto, tandis que le son gagne en relief avec le système audio Bose Personal Plus. La personnalisation reste un pilier du modèle : selleries variées, inserts colorés, jantes 19 pouces, signature lumineuse en Y. Ici, chaque détail vient renforcer le caractère d’un crossover urbain qui refuse la banalité.
Date de sortie, prix attendu et perspectives pour les futurs acheteurs
Le Nissan Juke II s’avance sur la scène européenne avec une arrivée imminente en concessions. Fabriqué à Sunderland, il sera rapidement disponible sur le marché français, notamment dans les grandes villes comme Aix-en-Provence. Son positionnement à partir de 19 990 euros place ce crossover urbain au cœur du segment B, avec une dotation technologique déjà bien étoffée.
La gamme ne se limite pas aux versions classiques. Pour ceux qui recherchent l’exception et l’excès, le Nissan Juke R 2.0 pousse tous les curseurs : moteur GT-R, 600 chevaux, 0 à 100 km/h en 2,7 secondes, 275 km/h en pointe. Seulement 17 exemplaires verront le jour, réservés à une poignée de passionnés capables de miser 500 000 euros pour s’offrir cette rareté, dont l’entretien exige d’ailleurs une attention particulière.
Les candidats à l’achat peuvent explorer plusieurs axes : personnalisation avancée, modularité, coffre accueillant de 422 litres, intégration des technologies dernier cri (NissanConnect, ProPILOT, aides à la conduite). Le Nissan Juke II vise une clientèle citadine, attirée par la différence, le style et la technologie. La marque japonaise conforte ainsi sa place sur le marché européen, tout en gardant un œil sur les évolutions à venir et les envies d’une génération connectée.
Difficile de prédire la forme exacte que prendra le segment B dans cinq ans. Mais une chose est sûre : le Nissan Juke, lui, ne sera jamais là où on l’attend.